Antonov artikelen in de diverse tijdschriften.
Meest recente artikelen bovenaan.

Antonov heeft al in veel tijdschriften gestaan. Hieronder een aantal scans/tekst van tijdschriften waar Antonov in heeft gestaan. Helaas heb ik niet alle artikelen kunnen achterhalen.

Mochter er lezers zijn die nog ergens een artikel hebben die niet op deze deze site staan dan graag een scan of een mailtje naar: Info@Antonov-Clubsite .nl

Hoe meer er staat hoe interessanter deze site wordt/is.
===========================================================

Antonov heeft vertrouwen in vooruitzichten omzet 2006
donderdag 24 november 2005 14:45

Elsevier
(Novum/Betten) - Antonov heeft 'vertrouwen in goede vooruitzichten voor de omzet en de marges in 2006'. Dat zegt bestuursvoorzitter John Moore van de ontwikkelaar van automatische versnellingsbakken in een persbericht, waarin de ondertekening van een productieovereenkomst met Neue ZWL Zahnradwerk wordt bekendgemaakt.
Antonov stelt verder een offerteaanvraag te hebben ontvangen voor de productie tot zo'n 100.000 eenheden van de Antonov Mechanical Module (AMM). Volgens een woordvoerder onderhandelen Antonov, Rotrex en Neue ZWL momenteel met elkaar over het uitbrengen van de offerte.
Op de vraag of de aanvraag daadwerkelijk uitmondt in een opdracht, zegt de woordvoerder: 'Het feit dat we hem in het persbericht noemen, geeft de positieve gedachtenlijn aan'. Antonov zal volgens hem in december meer bekendmaken over andere verzoeken tot informatie van diverse autofabrikanten.
De overeenkomst met Neue ZWL Zahnradwerk geldt voor de productie van supercharger-transmissiesystemen. De Duitse fabrikant van transmissies en versnellingsbakken in de automotive-industrie heeft volgens Antonov tevens de intentie uitgesproken om de Antonov Mechanical Module (AMM) zelf te gaan afnemen. Het bedrijf, vernoemd naar oprichter Roumen Antonov, liet in september al weten Neue ZWL te hebben geselecteerd als productiepartner.
De eerste superchargers zijn in december gereed, zo stelt Antonov donderdag. Eerder sprak het bedrijf de verwachting uit in 2006 meer dan EUR 2 miljoen omzet te realiseren door de verkoop van tweetakt-turboaandrijvingen, en circa 4.000 turbotransmissiesystemen af te zetten.
Het aandeel Antonov noteert tegen 12.40 uur 12,4% hoger op EUR 1,82, het hoogste punt van de dag en tevens het hoogste niveau sinds begin oktober. Bijna 768.000 stukken zijn vandaag van eigenaar gewisseld. De afgelopen tien handelsdagen lag de gemiddelde dagomzet op een kleine 48.000 stukken.
Publicatiedatum: 24 november 2005
Bron: Novum
===========================================================

Tekst van Het Dossier.
De komst van de automaat is onvermijdelijk.

Automobiel en tweelwieler industrie.
Leuk en duidelijk artikel over het gemak dat de automaat ons gaat brengen.

"DE AUTO VAN DE TOEKOMST: COMFORT EN NIETS DAN COMFORT
De auto van de 21ste eeuw zal perfect inspelen op de mens en zijn verlangens. De bestuurder zal voortdurend worden ingelicht over de weersomstandigheden en over de verkeerssituatie. Hem zal de weg gewezen worden en hij zal in alle veiligheid met werkrelaties of met familie kunnen praten. Deze en nog vele andere faciliteiten zullen met een telematica-computer via verschillende communicatiekanalen tot in het voertuig gebracht kunnen worden. Toeristische informatie bekomen of een reservatie maken in een restaurant, kan vanuit de auto. Ingeval van autopech worden praatpalen langs de weg overbodig, en zal vanop afstand vaak softwarematig ingegrepen kunnen worden in het motormanagement om het euvel te verhelpen1. Gegevens van de bestuurder over zijn rijstijl, de afstelling van zetel, stuur, achteruitkijkspiegels, … zullen worden opgeslagen in een geheugen en op elk ogenblik geactiveerd kunnen worden. Het rijgemak en -plezier zullen dus verhoogd worden door een verbeterd comfort dat van zijn auto een tweede 'thuis' of 'kantoor' zal maken.
De evolutie gedurende de laatste decennia
De laatste tien jaar zijn bepalend geweest op het vlak van comfort en ergonomie, meer bepaald door de algemene invoering van de stuurbekrachtiging en de airconditioning. Steeds meer auto's zijn uitgerust met bedieningsknoppen aan het stuur zodat de aandacht van de bestuurder niet wordt afgeleid wanneer hij een telefoonoproep krijgt, de radio wenst in te stellen, … Ook de navigatiesystemen die op dit moment in voertuigen uit de topklasse zijn ingebouwd, zijn voorbestemd om een groot succes te worden, zoals grafiek a laat zien.Recent kwam daarenboven een type voertuig op de markt -de zogenaamde monovolume-wagen, met een aantal afgeleiden- dat voor het eerst in lange tijd een radicaal gewijzigd concept en dito design aanbood. En de consument heeft het product meteen gekoesterd. Het concept bestaat erin dat de ruimte voor de inzittenden en voor de lading gemaximaliseerd wordt.
Het ruime interieur biedt aan de inzittenden comfort en gezelligheid, en aan de bestuurder een hoger en beter zicht op de weg. Deze voertuigen tonen ons in zekere zin hoe de auto van de toekomst er zal uitzien.
Wat brengt de toekomst ? De demografische factor

De veroudering van onze bevolking kwam reeds in de jaren '70 duidelijk tot uiting. Analisten en futurologen hebben dit fenomeen alleen maar kunnen bevestigen. De senioren van 2050 zijn nu reeds geboren.
Grafiek b : evolutie en prognose van het aandeel van 60-plussers in de totale en in de autorijdende bevolking. (Ga naar de link).

Door de daling van de vruchtbaarheid en door de verlenging van het leven zal het aandeel van de senioren aanzienlijk groeien. Bovendien bereiken vanaf 2010 de kinderen van de babyboom van na de tweede wereldoorlog, de pensioenleeftijd -een fenomeen dat zich ongeveer 20 jaar zal manifesteren. Ook dit is een belangrijke factor in de veroudering van onze bevolking.
In 2020 zullen de 60-plussers 27 % van de totale en 33 % van de autorijdende bevolking uitmaken. In 2050 zullen deze cijfers tot respectievelijk 32 % en 39 % toegenomen zijn. De auto zal hierop moeten inspelen. Ook sociologische fenomenen die de maatschappij van vandaag en morgen beïnvloeden, zullen tot een verhoogde behoefte aan verplaatsingen leiden. Het verlangen naar meer ontspanning en reizen (ook van senioren) en de spectaculaire vooruitgang van de geneeskunde die de bevolking langer fit houdt, zal tot meer verplaatsingen leiden (dit verkeer is echter niet spitsgebonden).
De ergonomie van de auto
De ergonomie van de auto zal beantwoorden aan de veroudering van de bevolking en het autogebruik vergemakkelijken. Pivoterende zetels die het in- en uitstappen vergemakkelijken, verhoogde zitpositie, grotere raamoppervlakte voor een beter zicht op de weg, toenemend aantal functies met stembediening, projectie op de voorruit van de belangrijkste rijgegevens zodat de bestuurder zijn blik op de weg kan houden, verlaagde toegang tot de kofferruimte die het in- en uitladen vergemakkelijkt…
Het zijn slechts enkele van de ergonomische verbeteringen aan de wagen van morgen. Kortom, technologieën die vandaag reeds voorhanden zijn, zullen verder verbeterd worden, en kunnen bij het publiek op een vernieuwde belangstelling rekenen. Denk maar aan de nieuwe impuls die werd gegeven aan auto's met automatische transmissie.
Grafiek c : productie van auto's met automatische transmissie in Euro. (Ga naar de link).

De constructeurs ontwikkelen geperfectioneerde systemen waarmee de diverse factoren die rijgedrag en comfort van bestuurder en passagiers beïnvloeden, in kaart worden gebracht: zicht, lawaai, trillingen, aanvoelen, zitcomfort, temperatuur…
Zetels (verwarmd, masserend…) en bedieningsapparatuur zijn perfect aangepast aan de morfologie van de inzittenden en garanderen een optimale rijpositie.
Moduleerbare voertuigen
De toekomstige generaties zullen, meer nog dan nu het geval is, gericht zijn op ontspanning. In functie van het doel van de verplaatsing zal de auto kunnen worden omgebouwd (de basis van de auto blijft evenwel onveranderd): cabrio of 4x4 voor de ontspanning, monovolume voor de gezinsuitstap of voor personenvervoer, pick-up voor de doe-het-zelver of de vakman, break voor de handelsvertegenwoordiger of de kleine zelfstandige.
Het 'kantoor op wielen'
In de jaren '80 werd er in haast elk kantoor een computer geïnstalleerd; in de jaren '90 gebeurde hetzelfde in elk huisgezin. Vanaf het jaar 2000 zullen de computers hun intrede doen in de auto. Een multimediaconsole zal de bestuurder toelaten, onder andere door stemtechnologie, professionele en praktische informatie uit te wisselen met de buitenwereld (kantoor, klanten, familie, verkeersberichten…). De ruggen van de hoofdsteunen vooraan zullen uitgerust worden met monitors waarop kinderen zich tijdens lange ritten bezig kunnen houden met videospelletjes. Een Internet-aansluiting biedt de passagiers mogelijkheid om toeristische informatie te verzamelen, reservaties te doen, … vanuit de auto.
Telematica
Steeds meer elektronicatoepassingen en uitermate geavanceerde informatiesystemen zullen de bestuurder 'geleiden'. GPS (Global Positioning System), tot op minder dan één meter nauwkeurig, leidt de bestuurder -via spraaktechnologie- feilloos naar zijn plaats van bestemming. Inlichtingen over de verkeerssituatie worden onmiddellijk verwerkt1. Indien de weersomstandigheden verslechteren -glad wegdek, neerslag, mist…-, geeft de computer een richtsnelheid en het aangewezen traject.
In geval van pech of bij een ongeval wordt onmiddellijk een centrale opgebeld, die vanop afstand met software het defect evalueert en soms zelfs herstelt, en indien nodig hulp stuurt.

Leer schakelen af.

De ingenieur
Artikel in niet meer online. Wel na te bestellen.

Anno 2007: Het blijkt dat Antonov meer en meer in de picture komt te staan.
=====================================================

Modified Mustangs. (Over de combine Antonov/Rotrex AMM Dual Speed supercharger.