Anno 01/01/2007: Het is erg stil rond GWM. Voorlopig geen informatie of er iets van GWM te verwachten valt. Historie zie hieronder. Zie ook laatste bericht onderaan.
===============================================

Antonov gaat optie-overeenkomst aan met Great Wall Motor Company Limited
9 januari 2006
Het bestuur van Antonov plc ("Antonov") de automotive technologie onderneming, maakt bekend dat Antonov Automotive Technologies BV, een 100% dochteronderneming van Antonov plc, een optie-overeenkomst is aangegaan met Great Wall Motor Company Limited ("GWM"), één van de leidende autofabrikanten in China. De optie-overeenkomst heeft een duur van zes maanden en betreft een productielicentie voor de zes-versnellingsbak Antonov Automatic Drive ("AAD").
Gedurende deze zes maanden zullen Antonov Automotive Technologies and GWM nauw samenwerken om het AAD-programma van GWM te ontwikkelen, te plannen en de kosten ervan in kaart te brengen. John Moore, CEO van Antonov plc: "Dit is een belangrijke stap voorwaarts in het vercommercialiseren van onze AAD-technologie. We kijken uit naar een stabiele verdere ontwikkeling in 2006."

Klik hier om naar de site van Great Wall Motor Company (GWM)te gaan.
=======================================================

Antonov verstrekt Chinese autoproducent licentie halfjaar

9 januari 2006.
AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Antonov heeft een optie-overeenkomst gesloten met Great Wall Motor Company (GWM), een Chinese autofabrikant. Dat heeft de ontwikkelaar van automatische transmissiesystemen maandag in een persbericht bekendgemaakt. De overeenkomst heeft een duur van zes maanden en betreft een productielicentie voor de zes-versnellingsbak Antonov Automatic Drive (AAD) in de motoren van Great Wall.

Een woordvoerder van Antonov kon tegenover Betten Beursmedia News geen mededelingen doen over de financiele afspraken die zijn gemaakt met het Chinese bedrijf. Gedurende het halfjaar zullen Antonov Automotive Technologies and GWM samenwerken om het AAD-programma van GWM te ontwikkelen, te plannen en de kosten ervan in kaart te brengen.

Great Wall Motor Company is gespecialiseerd in de productie van pick-up trucks en heeft een Chinees marktaandeel van meer dan 50%. Het bedrijf heeft drie dochtermaatschappijen met een totale jaarproductie van 100.000 voertuigen. Daarnaast produceert Great Wall 100.000 van de zogenaamde 491 QE multipoint brandstofgeinjecteerde motoren.

Het aandeel Antonov noteert rond 12.30 uur 6,1% hoger op euro 1,92, na vanmorgen tot euro 1,97 te zijn gestegen.
===========================================================

Great Wall Hover CUV
GREAT Wall Motor Co is one of China’s largest off-road vehicle manufacturers and its latest concept, the Isuzu-based Hover CUV (City Utility Vehicle), looks a lot like Toyota’s Prado with its swept-back headlights and exaggerated wheel arch cladding. Codenamed K1, the Hover production car will be followed by K2 and K3 models in a bid to lift sales from a current 70,000 units to 150,000 by 2005. Great Wall recently listed on the Hong Kong stock exchange with shares selling out quickly to raise $US180 million for increased production and product development.
======================================================

Nog even een aangehaald stukje uit de rapportage van Dawnaday Townsley.
Zie ook: Report Dawnaday Townsaley. Klik hier.

Chinese auto manufacturers are particularly interested in Antonov’s 6-Speed Automatic and Dual Clutch
gearboxes as they have no proprietary Automatic or Dual clutch transmission technology of their own. GWM
do not currently produce gearboxes at all and source all of their transmission needs from Shanghai. The
automatic gearboxes from Shanghai are currently European and Japanese versions manufactured under
license by companies such as SAIC. These gearboxes are therefore not only expensive at lower volumes
but also the license contracts forbid them from using the gearboxes in vehicles for export. These
manufacturers are therefore highly keen on the Antonov technology as it will gives them access to
transmission technology which is less expensive to develop, manufacture and is also well suited to the range
of smaller cars which exist in China and Asia.
/////////////////////////////////////////////////////
Op het juiste moment op de juiste plaats.
De chinezen hebben geen eigen technologie alleen licenties die niet geexporteerd mogen worden en dat is juist wat de chinezen willen (spanje Italie)
weet niet of bovenstaand al gemeld was.
Maar dit is weer een stap in de goede richting
=======================================================

GWM dan toch met Antonov in zee.

Klik op deze link: http://www.gwmeu.com/ en neem de derde vlag.
Om er direct te komen klik op: Antonov GWM deal?

Helaas staat het er niet in het Engels:

10.07.2006. Great Wall Motor i Antonov potpisali su ugovor kojim se vrši prijenos tehnologije. Predmet ugovora je kupovina patentirane tehnologije za proizvodnju automatskog 6 stepenog mjenjača koji treba da se ugrađuje u GWM vozila.
Mjenjač se zasniva se na naprednoj patentiranoj tehnologiji koju je razvio Antonov. U periodu od 6 mjeseci obje strane će aktivno raditi na uspostavljanju proizvodne linije kojom bi se trebalo godišnje proizvesti oko 200.000 mjenjača.

Prilikom potpisa ugovora Predsjednik Great Wall Motora gosp. Wei Jianjun je izjavio: „Vrlo smo zadovoljni što imamo priliku ojačati našu saradnju sa kompanijom kao što je Antonov na usvajanju 6-to stepenog mjenjača. Ugovor je važan za obje strane“

John Moore, Predsjednik Antonova je dodao: „Ovo je značajan korak naprijed prema početku proizvodnje našeg 6-to stepenog automatik mjenjača. Prodaja tehnologije Great Wall Motor-u ispunjava našu namjeru da izgradimo nezavisnu tvornicu za proizvodnju mjenjača u Kini.“O preduzećima":

Great Wall Motor je najveći proizvođač terenskih vozila iz Kine sa godišnjom proizvodnjom od 400.000 jedinica. Vozila se proizvode u modernim robotiziranim pogonima. Već sedam godina zaredom GWM osvaja naslov najprodavanijeg terenskog vozila u Kini. Kao u potpunosti privatna kompanija kotira na berzi u Hong Kongu. Više od pola godišnje proizvodnje GWM prodaje na tržištima: Bliskog i srednjeg istoka, južne Amerike, Azije, Australije i Rusije. Pored širokog segmenta terenskih vozila GWM razvija program putničkih vozila.

Antonov je osnovan 1990. Kotira na Londonskoj i Amsterdamskoj berzi od 1995 i 1997. Do sada je investirao preko 50.000.000 Eura u razvoj naprijednih tehnologija u automobilskoj industriji.
=====================================================

Antonov verliest na afketsen GWM-overeenkomst.
===============================================

Geplaatst op: 11 Oktober 2006 - 11:52
(Novum/Betten) - Antonov, bedenker van transmissiesystemen voor de automobielindustrie, is woensdag in de openingsfase van de handel flink lager gegaan. Het aandeel verloor tot 9%, nadat bekend werd dat een overeenkomst met de Chinese autofabrikant Great Wall Motor definitief niet doorgaat. "We hadden gehoopt dat dit de deal van 2006 zou zijn", aldus Jos Haag, commissaris van Antonov.
In januari van dit jaar sloot de onderneming een optie-overeenkomst met de Chinezen voor de ontwikkeling van een zes-versnellingsbak. Naar aanleiding hiervan sprak Antonov de verwachting uit van een jaaromzet van ongeveer EUR 2 miljoen.
In juni van dit jaar liepen de licentiegesprekken vast en liet Antonov zijn omzetdoelstelling voor dit jaar varen. Antonov ging verder met de zogeheten 'engineering' van de versnellingsbak, om hem klaar te stomen voor een eventuele productiefase.
Naar dinsdag is gebleken, heeft Great Wall Motor intussen besloten een reeds bestaande versnellingsbak te gaan gebruiken, die worden geproduceerd door een ander bedrijf.
Toch heeft Antonov nog wat opgestreken voor de initiële fase van de samenwerking met Great Wall Motor. Volgens commissaris Haag lag de hoogte van deze opbrengsten 'in de orde van grootte van tonnen'.
Deze opbrengsten zijn onder meer gebruikt om de zes-versnellingsbak, die Great Wall Motor uiteindelijk niet wilde, door te ontwikkelen. Volgens Haag liggen de investeringen die Antonov in die versnellingsbak heeft gestoken aanzienlijk hoger dan de opbrengsten uit de initiële fase van de samenwerking met de Chinezen.
"Er is behoorlijk wat geld in gestopt, dat wel", aldus Haag tegen Betten, 'maar het is geen ramp. Er is geen tijd verloren, want die ontwikkeling kunnen wij gebruiken voor andere geïnteresseerden.' Wie dat zijn, wilde Haag niet zeggen.
Maar de Antonov-commissaris denkt wel dat een eventuele overeenkomst die zijn onderneming dit jaar in China dacht binnen te halen, er nog niet inzit. "Ik sluit het niet uit, maar een 'ja' zou te opportunistisch zijn."
Rond 11.15 uur is Antonov op Euronext Amsterdam weer wat opgekrabbeld. Het aandeel noteert nog maar 3,5% lager op EUR 0,53. Er gaan bijna 700.000 stukken om in de handel, tegen een tiendaags gemiddelde van ongeveer 350.000
=====================================================

Uiteindelijk durfte GWM het niet aan met een zeer goede maar ook zeer revolutionaire techniek er niet voor te gaan. Men koos liever voor de "verouderde" maar ingeburgerde techniek van vandaag de dag te kiezen.