About the Anternator Drive (for front accessory solutions)
Discussion in Chinees at: http://www.mygeely.cn/php/upload/read.php?tid=28794&page=1&toread=1
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LATEST NEWS (22 NOVEMBER 2007)
ANTONOV END CO-OPERATION DEAL WITH GEELY !!!!!!!!!!!!
LONDON (Thomson Financial) - Antonov PLC said it will not go ahead with its co-operation with Geely as the automobile components company did not fulfil its financial and other obligations under the contract.
The automatic transmission concept developer said the initial production licence lapsed in September 2007 and that the cessation of the deal had no impact on its first half results.
Antonov said: "This decision has no impact on the company's published results for the first half of 2007 as prudently provision had already been made for the unpaid amounts from Geely."
In Chinees:
翻译如下：

首先简要介绍一下Antonov技术：拥有Antonov技术，就可以生产很小的自动变速器，甚至可以把它放入滑轮中，这怎么可能呢？它的技术原理是轴向力，Antonov专利设计采用传统部件和制造工艺，但是它用一个简单、质量轻的采用轴向离心力系统替代了液压装置。
这意味着什么呢：Antonov技术独特而简单，Antonov发现把齿轮的齿牙作成不同形状，在不同的速度下它自己会向前或向后移动。于是就没必要采用昂贵和沉重的液压系统及昂贵的电子单元。它根据自己的不同速度进行切换。只要普通的生产线就可以生产这种变速器。
Antonov机械模型是以Antonov专利为原型的，工作原理是利用离心力和载荷下螺旋齿轮产生的轴向力实现切换控制。因此，不采用液压驱动和电子控制即可实现自适应切换运行。

在这张图里你可以看到可以把这种变速器做到滑轮里。

为什么汽车工业需要它呢？
现代汽车采用了越来越多的电子设备和电路板，比如空调系统，而空调系统就需要很多的电子器件和能源。当汽车在红灯和交通拥堵中时，汽车引擎也在恒速运行，而不能给发电机产生足够的电力供应，所以发电机做的越来越大越来越重。而滑轮大的变速器可在引擎低速时高速自动切换变速，给发电机留出了足够的能量供应保障电子系统运行正常。

这会造成什么结果呢？
今后的汽车会有更多的电子设备，更大的发电机，产生更多的二氧化碳，而采用Antonov变速器就可以避免这些问题，请浏览http://www.antonov-transmission.com/alternatordrive.htm

问题设定
如何在一个曲轴的前端滑轮内完成安装一个紧凑、低耗、高效的两速变速器呢？

Antonov解决方案
采用单个安装在曲轴杆前端滑轮内的机械模块产生在低引擎转速下的2:1 变速，无需任何外部控制。
高效变速切换意味着在高引擎转速下高效利用低速下的附属操作。

进展状态
最初和潜在的第一层次伙伴的讨论决定进行产品细节的优化设计。
通过引入一些增压器变速器部件降低费用并缩短时间去生产最初展示品进行一次概念演示。
Roumen Antonov专利技术请浏览: http://www.patentstorm.us/patents/5993346.html